El miércoles 6 de octubre de 2021, la oficina del representante estadounidense del Consejo Nacional de la Resistencia de Irán (NCRI-US) celebró una conferencia de prensa y reveló aspectos hasta ahora no revelados del programa masivo de drones del régimen iraní.
Soona Samsami, representante del NCRI-US, inauguró la conferencia, y Alireza Jafarzadeh, director adjunto de la oficina del NCRI-US, presentó el informe.
La conferencia reveló los lugares de producción y el ciclo completo del programa, desde la producción hasta el despliegue, y desde la formación hasta la adquisición. Se presentaron imágenes de satélite, gráficos, tablas y otros detalles visuales.

WATCH LIVE Wed Oct 6, 2021 - 11 am EDT:
▶️NCRI-US PRESS CONFERENCE: New Details of #Iran Regime’s Destabilizing #UAV Program
- Production sites, program’s full cycle, other previously undisclosed details.
- Satellite imagery, graphs, other visual details.https://t.co/Nr44s9AHKs

— NCRI-U.S. Rep Office (@NCRIUS) October 6, 2021

Nueva información sobre el dron
uso, almacenamiento, formación y exportación.
El uso de drones y misiles por parte del CGRI para enmascarar las debilidades fundamentales de la fuerza aérea.

6 de octubre de 2021

Los drones son una de las principales armas utilizadas por el régimen iraní para exportar el terrorismo y el belicismo, razón por la cual, en la última década, Teherán ha invertido mucho en la producción de drones a pesar de los drásticos problemas económicos.

La Fuerza Quds del Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica (CGRI) utiliza principalmente varios drones para sus operaciones terroristas y para abastecer a sus apoderados en la región. En cierta medida, el régimen intenta compensar la obsolescencia y decrepitud de su fuerza aérea con esta tecnología.

Hoy, por primera vez, compartimos información sobre los sistemas de producción y utilización basados en la información obtenida de los Muyahidines del Khalq (MEK).

Sección 1
Producción de drones por el Ministerio de Defensa
y las Fuerzas Aeroespaciales del CGRI

Para fabricar drones, el régimen clerical introduce de contrabando algunas de las piezas principales, como los motores y los componentes electrónicos, desde países extranjeros; otros componentes necesarios se producen en diversas industrias de Irán.

Según nuestras informaciones, hay ocho industrias en Irán responsables de la fabricación de drones. Algunas de estas industrias dependen de la "Organización de Industrias de la Aviación" del Ministerio de Defensa, como Quds Air Industries, Iran Aircraft Manufacturing (HESA), Fajr Industries y Basir Industries.

Otras secciones de estos complejos están afiliadas a las fuerzas aeroespaciales del CGRI o a las distintas fuerzas armadas del régimen, o funcionan bajo la apariencia de instituciones privadas.

El complejo de Ghazanfar Roknabadi incluye decenas de hangares y edificios. La zona de trabajo para los motores y las cámaras del UAV se encuentra en la parte norte del complejo, que puede verse en las siguientes fotos aéreas.
La zona de almacenamiento de diversas piezas relacionadas con la fuerza aeroespacial se encuentra en la parte sur del complejo.

Según los informes, las materias primas para la fabricación de piezas de drones, como tejidos y fibras especiales, se importan de China.

Este centro está situado en la antigua carretera de Karaj (autopista de Fatah), en el bulevar Bilal (Sepahe Eslam), en el lado este del bulevar.
Industrias Ghazanfar Roknabadi

2 - La producción de drones de las fuerzas armadas en Semnan

A partir de 2019, las fuerzas armadas del régimen han puesto en marcha un nuevo complejo de aviones no tripulados, una unidad especializada en drones con sede en Semnan. Todas las instituciones militares, incluidos el IRGC, el Bassij, las Fuerzas de Seguridad del Estado (SSF) y la Defensa del Ejército, actúan conjuntamente en este complejo. El complejo es esencialmente un grupo de trabajo especializado en la producción de vehículos aéreos no tripulados, que trabaja en el diseño y la reproducción de vehículos aéreos no tripulados ligeros y silenciosos. En esta unidad trabajan varios especialistas en informática e ingenieros. Los drones producidos están destinados a vigilar las fronteras occidental y oriental del país. Los especialistas transportan las piezas individuales al lugar deseado y montan allí el producto final.

3 - Industrias Aéreas Quds

Quds Air Industries depende de la Organización de la Industria de la Aviación del Ministerio de Defensa. El 13 de diciembre de 2019 cambió su nombre por el de Industrias de Diseño y Construcción de Aviones Ligeros. El cuartel general está situado en el kilómetro 4 de la carretera especial Teherán-Karaj y es adyacente a la base aérea del IRGC Ghadr en el aeropuerto de Mehrabad.

 

4 - Industrias Fajr

Fajr Aerospace Industries and Composite Materials es una de las fábricas controladas por la Organización de la Industria Aeroespacial del Ministerio de Defensa. Produce pequeños aviones monomotores. Fajr también produce algunos materiales y piezas relacionados con los drones. Industrias Fajr está situada junto a Industrias Aéreas Quds en la carretera especial de Karaj.

5 - Compañía de fabricación de aviones de Irán (HESA)

Esta empresa es una de las mayores filiales de la Organización de la Industria de la Aviación del Ministerio de Defensa. Se encuentra en Shahin Shahr, Isfahan. Además de fabricar piezas de aviones, también se dedica a la construcción de drones y sus componentes. El dron Ababil, un tipo de dron más pequeño, fue construido por primera vez por esta empresa. El actual director de esta empresa es Hamid Reza Nouri.


 

6 - Industrias Basir (en Babol)

Basir Industries es una filial de la Organización de la Industria Aeroespacial del Ministerio de Defensa. Produce varias piezas y componentes para las industrias aeroespacial y marítima, incluida la producción de pequeñas baterías para vehículos aéreos no tripulados y también motores diésel para las lanchas del IRGC. La empresa está situada en el kilómetro 1 de la carretera Babol - Amol.

 

7 - Compañía de compuestos Bespar Sazeh

Bespar Sazeh Composite fabrica piezas de carrocería para drones. Se creó en 2015. La empresa opera principalmente en los campos del diseño, el modelado, el moldeado y la producción de diversas piezas de material compuesto y de metal.

La dirección original de esta empresa en 2015 estaba cerca de la ubicación de Quds Air Industries en la calle Karaj. En 2016, se trasladó a la zona de Mallard, en el suroeste de Teherán. La nueva ubicación está cerca de los cuarteles de misiles y de aviones no tripulados del CGRI, incluidos los cuarteles Falaq y Sajjad.

Sala 1, producción de piezas compuestas; 2 la oficina administrativa de Bespar Sazeh; 3 la oficina de Quds Air Industries

Foto tomada desde el exterior de Bespar Sazeh.
Según informes del interior de Irán, esta empresa fabrica el fuselaje de varios tipos de vehículos aéreos no tripulados, incluidos los llamados Mohajer UAV.

Según estos informes, la empresa obtiene alrededor del 50% de sus necesidades de materia prima de Irán. El 50% restante se introduce de contrabando desde el extranjero. Actualmente, se importan otros tipos de materias primas de China, Turquía y Corea del Sur. En el pasado, la empresa importaba fibras de vidrio de alta calidad de Francia y otros materiales, como resina de alta calidad, de Alemania y Estados Unidos. Sin embargo, ya no puede hacerlo debido a las sanciones y se abastece de materias primas de menor calidad en China.

8 - Paravar Pars y Aeropuerto de Sepehr

En 1995, el CGRI comenzó a desarrollar un aeropuerto y un complejo militar-industrial al este de la Universidad Imam Hossein. El aeropuerto y el complejo de Sepehr se explotan bajo la supervisión de la empresa Paravar Pars, que pertenece a la Unidad de Investigación de Aviación de la Universidad Imam Hossein del CGRI. La empresa copia modelos existentes y construye vehículos aéreos no tripulados, aviones ultraligeros y drones, y también instala cámaras y otros equipos en los vehículos aéreos no tripulados. Paravar Pars y el aeropuerto de Sepehr están bajo el control de la Fuerza Aeroespacial del CGRI desde 2005. La Fuerza Aeroespacial del CGRI utiliza el aeropuerto para entrenar con drones y aviones ligeros.

Sección 2
Centros de almacenamiento y utilización de vehículos aéreos no tripulados
utilizado por la Fuerza Aeroespacial de la IRGC

La Fuerza Aeroespacial del CGRI, que sustituyó a la Fuerza Aérea en la estructura del CGRI, tiene cinco comandos, incluido el Comando de Vehículos Aéreos no Tripulados. El comando de drones tiene varios grupos estacionados en diferentes bases en Irán.

Mando de la Fuerza Aeroespacial del CGRI: Además del Mando de los vehículos aéreos no tripulados, la Fuerza Aeroespacial del CGRI incluye el Mando de Misiles, el Mando Aéreo, el Mando de Defensa Aérea y el Mando Espacial.

Puesto de mando del UAV de la Fuerza Aeroespacial (Guarnición de Dastvareh):

El puesto de mando de los vehículos aéreos no tripulados se encuentra en la guarnición de Dastvareh, que es también el cuartel general de la Fuerza Aeroespacial del Cuerpo de Guardianes de la Revolución Islámica, situado en un edificio separado. El general de brigada Saeed Aqajani, actual comandante del comando de drones, está destinado allí.

 

Sección 3
Estructura organizativa de la Fuerza Quds con respecto a los vehículos aéreos no tripulados

La Fuerza Quds del CGRI ha asignado departamentos dentro de su cuartel general al programa de aviones no tripulados para equipar con ellos a sus mercenarios y milicias en la región.

Departamento de Inteligencia de la Fuerza Quds:

Dentro del Departamento de Inteligencia de la Fuerza Quds, una división se encarga de pedir y adquirir drones. Esta división identifica la cantidad y los tipos de vehículos aéreos no tripulados necesarios en función de los diseños y objetivos específicos de cada nación objetivo. Estas solicitudes se presentan luego al Departamento de Defensa. Los vehículos aéreos no tripulados solicitados son suministrados principalmente por la principal instalación de producción de vehículos aéreos no tripulados, que es una filial de la Organización de Industrias Aeroespaciales del Ministerio de Defensa del régimen.

Departamento de Entrenamiento de la Fuerza Quds:

El Departamento de Adiestramiento de la Fuerza Quds es responsable del entrenamiento de los mercenarios y apoderados del régimen. Lleva mercenarios de grupos militantes de diferentes países a Irán, concretamente a la sede del departamento en la guarnición de Imam Ali. Posteriormente, los agentes son enviados a diferentes secciones en función del tipo de formación en materia de drones que necesitan en relación con el nivel y el tipo de sus misiones previstas.

Además del entrenamiento en el uso de misiles y en operaciones de sabotaje, el Departamento de Entrenamiento de la Fuerza Quds lleva a cabo un entrenamiento sistemático en el uso de drones. Hay diferentes grupos de entrenamiento en la guarnición Imam Ali de la Fuerza Quds (situada en la salida de 20 km de la autopista Teherán-Karaj). Uno de estos grupos es la llamada unidad especializada (técnica). Este grupo tiene tres subdivisiones: Vehículos aéreos no tripulados, misiles y armamento pesado y su reparación.

La sección de entrenamiento de misiles se conoce como código 340. La formación en UAV es el código 330. Las armas pesadas y la reparación son el código 320.

Además de la formación en materia de misiles, la unidad especializada del departamento de formación, que se encuentra cerca de la ciudad de Semnan, ofrece formación en materia de drones a los mercenarios de la Fuerza Quds.

Los expertos en drones de la Fuerza Aeroespacial del Cuerpo de Guardianes de la Revolución Islámica (CGRI) en la base de Karimi, en Kashan, imparten algunas áreas de formación de alto nivel sobre el uso de drones.

Departamento de Logística de la Fuerza Quds:

Dentro del departamento de logística de la Fuerza Quds, hay una oficina de contrabando responsable del contrabando de armas y equipos a los agentes de los países de la región.

Esta oficina utiliza varias rutas aéreas, terrestres y marítimas para enviar armas y equipos, incluidas piezas de drones, a los países de la región.

Por aire: Algunas de las armas y equipos se envían regularmente a los países objetivo a través de la base del CGRI en el aeropuerto de Mehrabad.

Por tierra: Parte de este material, oculto en contenedores, se envía por camión a Irak, Siria y Líbano a través de la frontera terrestre.

Por mar: Otros equipos se introducen de contrabando en barcos del CGRI hacia Yemen y otras zonas a través de los puertos controlados por el CGRI.

De este modo, la Fuerza Quds, en colaboración con el Ministerio de Defensa y la Fuerza Aeroespacial, transfiere armas de drones y entrenamiento y otras necesidades a sus grupos mercenarios.

Ataques terroristas con drones en Irak, Siria, Líbano, Yemen y Palestina

Tras ser enviados desde el cuartel general de la Fuerza Quds en Irán a otros países de la región, los drones son ensamblados en cuarteles militares (como el antiguo campo de Ashraf en Irak) por personal capacitado.

Los drones, que luego son producidos por oficiales aeroespaciales del CGRI que operan bajo el mando de la rama de la Fuerza Quds en ese país o por personal entrenado de los grupos mercenarios de la Fuerza Quds, se utilizan en misiones de reconocimiento u operativas en el país anfitrión.

Cómo utiliza la Fuerza Quds los drones en 5 regiones específicas:

Siria: Durante el conflicto sirio, el CGRI ha utilizado sistemáticamente aviones no tripulados para identificar y atacar a las fuerzas de la oposición siria y para reforzar al ejército de Bashar Assad. Varias fuerzas aeroespaciales del CGRI están actualmente estacionadas en Siria (desde el verano de 2021). Uno de los aeropuertos utilizados para las operaciones con drones es el de Palmyra. El personal de las fuerzas aeroespaciales del CGRI se desplaza a este aeropuerto para realizar misiones. El cuartel general de las fuerzas aeroespaciales del CGRI se encuentra en la ciudad de Palmira. Los vehículos aéreos no tripulados enviados a Siria se envían por partes y son ensamblados por el CGRI en sus talleres y fábricas en Siria. Algunas piezas, como los motores de los drones, se compran directamente en China y se envían a Siria.

Irak: En los años posteriores a la retirada de las fuerzas de la coalición multinacional, el CGRI ha hecho un amplio uso de drones dentro de Irak, poniéndolos a disposición de los grupos militantes afiliados al CGRI. Un ejemplo de ello es esta foto de los drones entregados al grupo Al-Nujaba en Irak, que actúa como uno de los mercenarios de la Fuerza Quds. En un desfile organizado por el Frente de Movilización Popular en junio de 2021, estos grupos, incluido Al-Nujaba, exhibieron sus drones. Todas las piezas de estos drones habían sido enviadas por el CGRI desde Irán.
Las piezas de los drones se envían por separado por aire al aeropuerto de Bagdad o por tierra a los grupos Hashad al-Shaabi. Estas piezas se ensamblan en talleres afiliados a la IRGC.

Líbano: En 2003, siete miembros libaneses de Hezbolá recibieron formación inicial sobre el avión Mohajer-4 en Quds Air Industries, que fabrica aviones no tripulados. Posteriormente, el régimen envió varios de estos aviones a Hezbolá en el Líbano. Debido a la importancia del uso de drones para actos terroristas, en 2006 Imad Mughniyeh visitó el aeropuerto de Sepehr durante una visita a Teherán para ver cómo se lanzaban drones desde vehículos.

Yemen: La Fuerza Quds del CGRI también suministra drones a los Ansarollah (Houthis) yemeníes a gran escala. Los Houthis utilizan habitualmente aviones no tripulados en sus ataques, y sus aviones no tripulados son constantemente derribados en territorio saudí. Según un informe del 27 de noviembre de 2016, la incautación de seis drones Qasef-1 que se trasladaban de Omán a Yemen (que es una ruta habitual de contrabando hacia este país) demuestra que el Qasef-1 no se fabricó en Yemen, sino que se trasladó desde Irán. El avión no tripulado Qasef-1 es similar a los aviones no tripulados Ababil-2 construidos por el CGRI.

Zonas kurdas: El régimen clerical también utiliza drones para atacar zonas kurdas con el fin de reprimir a los grupos kurdos iraníes y a los refugiados. En las últimas semanas, el régimen ha utilizado estos drones para reprimir a los kurdos iraníes en estas zonas.

Conclusión:

Un examen del ciclo completo de producción, uso y exportación de drones y su expansión en los últimos años revela lo siguiente:

1. A pesar de las concesiones hechas en el acuerdo nuclear y de la decisión de los países occidentales de hacer la vista gorda ante las actividades desestabilizadoras del régimen clerical, y en parte debido a ellas, la exportación del terrorismo y la incitación a la guerra en la región siguen siendo un pilar para la preservación del régimen, y han ganado en importancia a los ojos de éste.

2. El régimen gasta miles de millones de dólares en sus programas de misiles y aviones no tripulados, mientras que el 80% de la población iraní vive por debajo del umbral de la pobreza y los presupuestos para sanidad, educación y otras necesidades nacionales son abismalmente inferiores al gasto militar. Durante la pandemia de coronavirus, el régimen no proporcionó ninguna ayuda al pueblo iraní y el número de muertos ha alcanzado los 450.000 hasta la fecha, superando ampliamente a otros países en términos per cápita. En los últimos años, el pueblo iraní ha coreado "No a Gaza, no al Líbano, mi vida sólo para Irán" y "Deja Siria, piensa en nosotros".

3. Estas actividades demuestran que los miles de millones de dólares que el régimen ganó con la flexibilización de las sanciones en el marco del acuerdo nuclear y que saqueó de la riqueza nacional de Irán están siendo expropiados por el régimen para construir y producir este tipo de armas para exportar el terrorismo y el belicismo a la región.

4. Cualquier trato con el régimen de Teherán por parte de todas las partes occidentales, especialmente tras la ascensión de Raisi, debe cesar. Todas las actividades, incluidas la producción, el uso y la investigación de drones y el programa de misiles del régimen, deben incluirse en las demandas. De lo contrario, debido a sus graves debilidades internas, el régimen clerical pondrá mayor énfasis en crear inestabilidad regional para ganar tiempo y preservar su poder.

5. No debe levantarse ninguna de las sanciones contra el régimen hasta que éste ponga fin a su comportamiento matón y a su intransigencia en la región y a su represión del pueblo iraní.